Salut! En tant que fournisseur de batteries 51,2 V 100ah, on me pose souvent des questions sur la tension en circuit fermé de ces batteries. J'ai donc pensé écrire ce blog pour dissiper toute confusion et partager quelques idées.
Tout d’abord, comprenons ce qu’est la tension en circuit fermé. En termes simples, la tension en circuit fermé est la tension d'une batterie lorsqu'elle est connectée à une charge et que du courant la traverse. C'est différent de la tension en circuit ouvert, qui est la tension de la batterie lorsqu'aucune charge n'est connectée, un peu comme lorsqu'elle reste là à ne rien faire.
Pour une batterie 51,2 V 100ah, la tension en circuit fermé peut varier en fonction de quelques facteurs. L’un des principaux facteurs est l’état de charge (SOC) de la batterie. Lorsque la batterie est complètement chargée, la tension en circuit fermé sera relativement élevée. À mesure que la batterie se décharge et que le SOC diminue, la tension en circuit fermé chutera également.
En règle générale, une batterie lithium-ion de 51,2 V 100 Ah entièrement chargée peut avoir une tension en circuit fermé d'environ 54 à 55 V lorsqu'elle est soumise à une charge légère. Mais à mesure que la batterie se rapproche de la décharge complète, la tension en circuit fermé peut chuter jusqu'à environ 48 - 49 V.
Un autre facteur qui affecte la tension en circuit fermé est le courant de charge. Si une charge à courant élevé est connectée à la batterie, la résistance interne de la batterie provoquera une chute de tension. Plus le courant de charge est élevé, plus la chute de tension est importante. Par exemple, si vous utilisez la batterie pour alimenter un appareil à haute puissance comme un moteur électrique, la tension en circuit fermé peut être inférieure à celle lorsqu'elle alimente un appareil à faible puissance comme une petite lumière LED.
La température joue également un rôle. Les batteries fonctionnent généralement mieux à des températures modérées. Par temps froid, les réactions chimiques à l’intérieur de la batterie ralentissent, ce qui peut augmenter la résistance interne et provoquer une chute de tension plus importante. Ainsi, la tension en circuit fermé peut être plus faible par temps froid. D'un autre côté, par temps très chaud, les performances de la batterie peuvent également être affectées et la tension peut ne pas être aussi stable.
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Références :
- Manuel de technologie des batteries
- Documents de recherche sur les batteries lithium-ion